内河航运

世界人口在逐步增加,同时,水路贸易及运输需求也在增加。这就需要发展现有及新增河流港口以及配套的水路运输方式。全球范围内,越来越多的海港开始转变运输方式,由陆路运输到河运和漕运连接(如鹿特丹港)。
尤其在三角洲区域,对乘客和货运而言,使用内河运输可减轻道路系统负荷。内河航运网的正常运行与河道流量、地形动力和三角洲低洼程度密切相关。想要建立并维护此内陆航道,需要复杂的工程。

方案

由于坚信内陆航运符合全球能源转型(与能源相关的最有效运输方式)和运输方式转型(bulk and PAX)的需求,CDR公司致力于内陆航道发展。
准确的调查活动和数值模拟研究在能够反映出环境现状的同时还能预测未来的极端状况、大气状况和地形变化状况。
这包括预估疏浚量、优化运输路线和选择性地把运输窗口限制到国际标准地形模拟研究对泥砂输移、侵蚀、堆积、有无保护结构的研究上。对河流、漕运以及具良好适应能力的物流链的深入了解是内陆航道系统成功的关键。

服务

CDR 就内陆航道运输可提供以下服务:

  • 港口和船用设施(前)可行性研究
  • 基于GIS系统的内陆港场地布局研究
  • 供需研究
  • 开展地形/水深测量/制表工作
  • 加强现有港口腹地走廊并发展新增走廊
  • 施工方案和防浪堤施工材料
  • 进出船舶导航和船员接待
  • 码头、船厂、海军设施和(内陆的)水路运输设计服务

与合作专家一道,为对获取港口和内陆航道管理部门航运通道管理特许权的各方,我公司也提供高水平交易咨询服务

内陆航道运输项目

缅甸 – 运输部 – 伊洛瓦底江流域治理 (AIRBM)

尼日利亚 – EWB – Eko水上巴士项目拉各斯

尼日利亚-Digisteel公司-奥皋皋咯岛(Ogogoro Island)-集装箱码头通道导航研究

尼日利亚-SENL公司-伊科亚特兰大(Eko Atlantic)- 运河进出口咨询服务

尼日利亚-TSL公司南加斯科尼-液化石油气突堤选址和招标设计

尼日利亚-Petrolex公司储油罐区项目 海运递送可行性研究报告